無錫不銹鋼板、無錫不銹鋼管專業(yè)生成廠家無錫漢能不銹鋼2020年9月14日訊  據(jù)媒體報道稱,，太原地鐵2號線于8月20日正式進入ATO高速動車調試階段，這標志著太原地鐵2號線信號系統(tǒng)功能調試進入最后沖刺階段,。

在此前的亮相中,，太原地鐵2號線一期工程共配置車輛24列，全部采用6編組A型不銹鋼的全自動運行車輛,，這在全國尚屬首次,。6編組A型車每列車共有6節(jié),，包括首尾各1節(jié)車頭及4節(jié)車廂,，乘坐體驗感更好,。在當日調試中,，列車首次嘗試在ATO模式下以接近最高速度80km/h安全運行,。

據(jù)悉，目前國內地鐵列車的主流車型分為寬度為2.8米的B型車,、寬度為3米的A型車,。2012年12月8日，我國首列輕量化不銹鋼A型地鐵車輛在南車青島四方機車車輛股份有限公司竣工下線,。2013年5月投入北京14號地鐵線路的運營,。

彼時，中國南車四方股份公司副總工程師周建樂接受記者采訪介紹說,，A型地鐵車輛最突出的特色一是輕量化，車輛的“軸重”這一技術指標在國內首次達到與鋁合金車體同等的16噸水平,，既滿足車輛大載荷需求,，又達到節(jié)能降耗的最佳效果；二是采用不涂裝不銹鋼車體的新技術,、新工藝,，車輛采用國產自主知識產權的列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)和空氣制動系統(tǒng)，其防撞擊,、車體的強度等性能采用歐洲最新的技術標準。