無錫不銹鋼板廠家無錫漢能不銹鋼板2020年3月11日訊  由于考慮到印尼禁礦及菲律賓傳統(tǒng)雨季等影響，江蘇,，內(nèi)蒙,，山東等鎳鐵主產(chǎn)區(qū)對鎳礦儲備進行了提前備庫，但目前廠內(nèi)庫存并不高,，短期內(nèi)仍可維持正常,。去年8月31日印尼禁礦消息落地后，9月開始我國進口自印尼的鎳礦大幅增加,，因此相較于往年,，目前鎳礦港口庫存仍較為充足。

由于春節(jié)假期和疫情的原因,，春節(jié)期間港口鎳礦物流運輸活動大幅減少,。印尼禁礦后，中國90%以上的紅土鎳礦將依賴菲律賓的進口,，受到全球疫情擴散的影響,，目前菲律賓部分港口加強檢疫措施，雖然港口仍對所有船只開放,，但來自新冠疫情發(fā)生地的船只上的船員下船后需要隔離14天,，這也將導(dǎo)致船期有所延遲。由于每年11月至次年3月為菲律賓傳統(tǒng)雨季,，所以菲律賓生產(chǎn)商從上一年四季度開始季節(jié)性暫停發(fā)貨,，通常會在次年3月或4月恢復(fù)向中國客戶供貨。內(nèi)貿(mào)運輸方面,，除了北方內(nèi)蒙地區(qū)因為運輸車輛難找,，仍比較不暢，其他地區(qū)有自有運輸車的大廠鎳礦運輸相對正常,。據(jù)SMM調(diào)研,，當?shù)劓嚨V企業(yè)曾表示預(yù)計疫情尚不會對礦石貿(mào)易產(chǎn)生影響。

據(jù)SMM,，進口鎳生鐵方面,，從印尼冶煉廠的反饋來看，以目前掌握的信息來看疫情對進口貿(mào)易的直接影響不大,，進口的形勢更多是受國內(nèi)不銹鋼廠的需求主導(dǎo),。當前鎳礦與鎳鐵價格下，國內(nèi)多數(shù)鎳鐵廠已經(jīng)瀕臨虧損,。因印尼禁礦后國內(nèi)鎳礦供應(yīng)量有限,，鎳礦供應(yīng)缺口無法避免的情況下鎳礦價格可能會維持堅挺，從而導(dǎo)致鎳鐵成本難有松動,，一定程度上對鎳價形成支撐,。根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2019年12月進口鎳鐵近20萬實物噸,，環(huán)比減3萬,，主要是印尼地區(qū)減量，原因一個是部分企業(yè)月度產(chǎn)量不足一船,，所以需要壘夠一船的量再出口,，另外就是印尼德龍不銹鋼于近期試生產(chǎn)，增加了鎳鐵就地消化的量級,。由于印尼鎳鐵的補充,，國內(nèi)不銹鋼企業(yè)減少了對精煉鎳的需求，自去年10月開始國內(nèi)精煉鎳進口持續(xù)虧損中,，加之下游終端消費不佳,，所以貿(mào)易商進口意愿不強，且有少量貨物出口至國外,，所以國內(nèi)凈進口量逐步下滑,，12月國內(nèi)已報關(guān)凈進口量3057.669噸，環(huán)比下降22.09%,。據(jù)海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示,，2020年1月中國鎳鐵進口量24.6萬實物噸，同比增60%,，環(huán)比增23%,。SMM對數(shù)據(jù)進行分析,，按金屬量計算,，為3.95萬金屬噸，較2019年12月水平有4000余噸的增幅,。分類型看,，NPI金屬量2.60萬噸，占進口金屬量的66%,；FeNi金屬量1.35萬噸,，占進口金屬量的34%,。

 不銹鋼需求受此次疫情影響較大,，尤其是終端的下游民用領(lǐng)域需求受疫情影響比較明顯,。從地區(qū)上看，鎳及不銹鋼的消費主要集中在華南和華東地區(qū),，這些地區(qū)人員密集流動性較大,，疫情防護措施更為嚴格，民用領(lǐng)域消費受打擊程度較為顯著,。目前不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈最大問題仍在下游,，下游無法消費產(chǎn)出的不銹鋼，鋼廠不得不選擇檢修減產(chǎn),，疫情主要從需求端對不銹鋼價格形成利空,。由于不銹鋼廠在春節(jié)期間連續(xù)生產(chǎn)，但需求持續(xù)疲弱導(dǎo)致在供大于求的局勢下各大鋼廠面臨庫存累積及價格下跌的壓力,。目前為不銹鋼的消費淡季,，疊加疫情影響，不銹鋼庫存出現(xiàn)超預(yù)期累積,，大幅累庫造成鋼廠為求出貨大幅降價,，如果庫存無法有效去化，持續(xù)高庫存帶來的資金成本壓力亦會倒逼鋼廠選擇減產(chǎn),。據(jù)中聯(lián)金調(diào)研了解,，已有90%的不銹鋼廠于2月調(diào)整了生產(chǎn)計劃，2月不銹鋼產(chǎn)量受疫情影響將達20%以上的比例,，大部分鋼廠或?qū)⒃?月繼續(xù)減少產(chǎn)量,。整體來看，不銹鋼庫存的累庫局勢或?qū)⒃?月中旬后逐漸有所好轉(zhuǎn),。

從運輸方面來看,，不銹鋼的主產(chǎn)地分散在廣東、福建,、江蘇,、山西、山東,、河南,、廣西等地，而消費市場則主要集中在江蘇無錫和廣東佛山,，不少廠家的產(chǎn)品銷售涉及跨省運輸,。每年春節(jié)前后物流都會停運，但今年因為疫情原因?qū)е挛锪骰謴?fù)有所延遲,，實際的停運將高達半個月以上,，即使到了法定復(fù)工時間,，因各地“封城”等交通受阻導(dǎo)致安排運貨車輛也將十分艱難。整體運輸效率下降,，目前長途運力比較缺乏,，尤其是部分鋼廠的原料輸送，因此給鋼廠的原料采購造成一定沖擊,。

后市展望：

雖然目前國內(nèi)整體的疫情有較大的改善,，各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的節(jié)奏開始逐漸恢復(fù)正常，但海外疫情的擴散及確診病例的大增卻不容樂觀,；另外不銹鋼廠的減產(chǎn)消息進一步落實,，不銹鋼的超預(yù)期累庫導(dǎo)致供大于求的矛盾更加顯著，而持續(xù)的高庫存疊加需求疲弱,，勢必將逐漸威脅鋼廠利潤,，目前只有鎳生鐵成本這一因素令鎳價苦苦支撐。短期鎳與不銹鋼價格難言樂觀,，或?qū)⒀永m(xù)偏弱震蕩的走勢,，僅供參考。