在最近召開的不銹鋼管發(fā)展與應(yīng)用高端論壇上,，中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會鋼管分會顧問莊鋼對我國油氣開采用不銹鋼管的發(fā)展歷程,、產(chǎn)品種類、腐蝕環(huán)境選材,、我國油井用不銹鋼管的品種開發(fā)和生產(chǎn)工藝進行了回顧和展望。現(xiàn)將報告內(nèi)容整理如下,，以饗讀者。

1前言

上世紀(jì)70年代,，在歐洲的一些天然氣井中，為防止CO2腐蝕,，采用9%Cr和13Cr%不銹鋼制作油井管,；美國的油氣井也采用這種高鉻不銹鋼的油井管,；后來，在API 5CT標(biāo)準(zhǔn)1988版中,，補充了耐腐蝕油井管鋼種，如C-75鋼級增加了9Cr和13Cr兩個馬氏體不銹鋼鋼種,；C-90增加了兩個鋼種,。

上世紀(jì)90年代初,，隨著天津大無縫全流程項目（電爐+連軋管+熱處理+螺紋加工）建成投產(chǎn)和寶鋼140機組品種的開發(fā)，油井管的生產(chǎn)得到了快速的發(fā)展,，不斷地滿足了國內(nèi)油田開發(fā)的需要。 90年代后期,，隨著我國油氣資源向著深井、復(fù)雜的地質(zhì)條件區(qū)域開發(fā),，油田向油井管生產(chǎn)企業(yè)提出了抗二氧化碳用的13Cr不銹鋼管需要,，值此,，也拉開了我國油氣用不銹鋼管開發(fā)的序幕。

2我國油氣井用管發(fā)展簡況

2.1 中國油氣井管發(fā)展歷程

中國油氣井管生產(chǎn)有60多年的歷史,。新中國建立以來，從1954年鞍鋼生產(chǎn)的第一根無縫油管至今,，中國油井管發(fā)展大致分為四個階段。

第一階段為1954 -- 1985年

鞍鋼,、包鋼和成都無縫鋼管廠相繼生產(chǎn)油井管,。生產(chǎn)初期，鞍鋼的油管產(chǎn)品按照鞍標(biāo)和冶標(biāo)（與原蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)等效）交貨,。上世紀(jì)70年代原冶金部參照API標(biāo)準(zhǔn)，制定并頒布了“石油套管”部頒標(biāo)準(zhǔn)YB690-1970和“石油對焊鉆桿,、鉆鋌、方鉆桿管材”部頒標(biāo)準(zhǔn)YB691-1970,。成都無縫鋼管廠和包鋼參照上述標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)套管和對焊鉆桿（包鋼只生產(chǎn)套管）,。80年開始鞍鋼,、包鋼和成都無縫鋼管廠開始按照API標(biāo)準(zhǔn)試制和批量生產(chǎn)油井管。在這一階段,，上述三個廠為大慶、勝利,、大港及四川等油田開發(fā)的油井管產(chǎn)品主要是DZ40,、DZ50和DZ55等低鋼級產(chǎn)品（碳錳鋼,，包鋼的鋼種里加入了微量的鈮和稀土）。盡管是油井管的低端產(chǎn)品,，但由于當(dāng)時的冶煉、軋制,、熱處理和管加工裝備水平較低，產(chǎn)品表面質(zhì)量,、尺寸精度和螺紋加工質(zhì)量等都難以滿足油田要求,。

第二階段為1986年-- 1991年

寶鋼從國外引進的Φ140mm全浮動芯棒連軋機組建成投產(chǎn)（可生產(chǎn)油管和5 1/2〞套管）,，使國內(nèi)油井管生產(chǎn)的裝備水平有了突破性的進展，但由于受機組的規(guī)格所限,，僅能為油田提供少部分規(guī)格和品種。從1986年1月起,，原冶金部正式宣布廢除YB690-1970和YB691-1970等標(biāo)準(zhǔn),，一律改用等同API標(biāo)準(zhǔn)的YB/T和GB3303-1982系列標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)油井管。1990年4月,，成都無縫鋼管廠在國內(nèi)第一個通過美國石油學(xué)會頒發(fā)的API 5CT 5B,、5D（7）會標(biāo)許可證,。但由于國內(nèi)鋼管企業(yè)的整體水平仍較低,，不能滿足油氣行業(yè)快速發(fā)展的需要，至1991年中國油井管產(chǎn)量僅13.67萬噸,，國產(chǎn)化率僅13.54%。產(chǎn)品主要采用以碳錳鋼生產(chǎn)的J55鋼級的油套管,，N80鋼級的油套管還處在研制階段。

第三階段1992年-2012年

隨著中國經(jīng)濟步入高速發(fā)展的快車道,，對石油需求不斷增加,，推動了石油工業(yè)的快速發(fā)展,，同時也拉動了油井管等能源用管需求的快速增長。另外,，天津鋼管公司（天管集團前身）從國外引進的Φ250MPM機組的建成投產(chǎn)（現(xiàn)代化的全流程專業(yè)化油井管生產(chǎn)企業(yè)），一舉改變了中國油井管生產(chǎn)裝備及工藝的落后局面,。之后又建成三條PQF三輥式高精度連軋管機組,，這種機型代表了當(dāng)今世界無縫鋼管軋制技術(shù)的頂尖水平,。這期間國內(nèi)一些企業(yè)（包括寶鋼、成都無縫,、衡陽鋼管、包鋼,、西姆萊斯、安徽天大等）陸續(xù)投資新建了一批現(xiàn)代化的軋機并改造或新建了熱處理線和管加工線,，使中國油井管整體制造水平有了大幅度提高,，油井管產(chǎn)量迅速增長。

在這一階段,，中國油井管無論在產(chǎn)量,、質(zhì)量和品種上,，都基本滿足了國內(nèi)油田用管的需求，還大量出口到國外,。2004年,，中國油井管進口量為32.20萬噸,，出口量為33.23萬噸,，實現(xiàn)了油井管的凈出口,。2008年中國油井管產(chǎn)量達(dá)到了630萬噸，出口333萬噸,，進口24.57萬噸,，凈進口308萬噸,，國產(chǎn)化率達(dá)到95.5%。

第四階段2013年及以后

隨著中國經(jīng)濟步入中高速發(fā)展,，和非石化能源快速發(fā)展以及中國油氣行業(yè)開發(fā)增長呈下降趨勢（油氣用管表觀消費已達(dá)到峰值），其中石油開采呈現(xiàn)下降的趨勢（石油資源枯竭）,，石油管材的需求量不斷下降,。未來中國油氣工業(yè)的發(fā)展是向著頁巖氣,、煤層氣、海洋油氣（包括可燃冰）等資源開發(fā),。

2.2 油氣井用管產(chǎn)品

2.2.1API 5CT標(biāo)準(zhǔn)中套管,、油管鋼級包括：

第一組（低,、中強度油套管）:

H40、J55,、K55,、N80-1、N80-Q,、R95

第二組（限制屈服強度，適用于耐硫 化 氫應(yīng)力或二氧化碳腐蝕環(huán)境油套管）:

M65,、L80-1,、L80-9Cr、L80-13Cr,、C90,、T95、C110

第三組（高強度油套管）：

P110

第四組（限制硬度波動的高強度油套管）：

Q125

2.2.2

非API 5CT標(biāo)準(zhǔn)套管,、油管鋼級包括：

130,、140、150,、160,、170等。

表1 拉伸和硬度要求

2.2.3API SPEC 5CRA - 套管,、油管和接箍料用耐蝕合金無縫鋼管規(guī)范

該標(biāo)準(zhǔn)給出了用于酸性油氣井用耐蝕合金無縫套油管，在高含CO2/H2S或H2S的石油天然氣環(huán)境中服役的性能要求和建議,。規(guī)定了耐蝕合金無縫管材的尺寸,、外形,、技術(shù)要求、實驗方法,、檢驗規(guī)則,、包裝及儲存方法。

標(biāo)準(zhǔn)的目的是提供具有較好耐腐蝕性能,，適用于石油和天然氣行業(yè)的套管和油管的耐蝕合金無縫管標(biāo)準(zhǔn)。還包括供運行在石油和天然氣勘探開發(fā)高含CO2/H2S或H2S環(huán)境中耐蝕合金設(shè)備材料的選擇和評定的要求和建議。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了套管和油管用耐蝕合金材料的基礎(chǔ)理化性能,、含CO2/H2S腐蝕介質(zhì)下的硫化物應(yīng)力開裂,、應(yīng)力腐蝕開裂和氫致開裂等耐蝕性評價方法以及交貨技術(shù)指標(biāo)。

標(biāo)準(zhǔn)包括的材料鋼級有：65,、80、95,、110,、125、140,。

標(biāo)準(zhǔn)包括的材料類型共分4組：

第1組 ------ 馬氏體或馬氏體/鐵素體不銹鋼；

第2組 ------ 鐵素體-奧氏體不銹鋼（雙相鋼或超級雙相鋼）,；

第3組 ------ 鐵基奧氏體不銹鋼,；

第4組 ------ 奧氏體鎳基合金,。

表2 耐蝕合金的化學(xué)成分

3油氣田腐蝕環(huán)境的選材

我國油氣資源中，大部分含有H2S或/和CO2,。其中,，部分油氣井或僅含H2S或僅含CO2，而更多的油氣井卻同時含有H2S和CO2,。

對于僅含H2S的腐蝕與防護問題，50多年來,，國內(nèi)外持續(xù)做了大量研究,，腐蝕機理和規(guī)律相對比較清楚,，腐蝕控制方法和防護措施也比較成熟，在國際上形成了NACE MR0175/ISO15156等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,，我國也有石油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SY/T0599,。

近20年來，高溫高壓條件下CO2腐蝕機理和防護措施的研究也取得了許多成果,。但是,，對于H2S,、CO2同時存在時的腐蝕機理和規(guī)律的研究，由于H2S和CO2之間復(fù)雜的交互作用，至今尚未形成較完善的理論體系,，許多理論和技術(shù)問題尚待深入研究,。

進入本世紀(jì)以來，世界范圍一些嚴(yán)酷腐蝕環(huán)境油氣田相繼開發(fā),。國外加大了研究和開發(fā)抗CO2及CO2、H2S,、Cl-共存（當(dāng)然還有H2O）的耐腐蝕油井管的力度,。

對于抗CO2腐蝕，API Spec 5CT列有L80-9Cr,、L80-13Cr兩個鋼級，而各生產(chǎn)廠均建立了自己的非API鋼級系列,。如日本的JFE,、住金，國內(nèi)天管集團,、寶鋼等。

在CO2和H2S共存,，或H2S分壓未達(dá)臨界但Cl-很高，13Cr鋼（包括超級13Cr鋼）是不能滿足要求的,，需要采用22Cr雙相不銹鋼（ASF2205）或超級雙相不銹鋼25Cr，甚至要采用含Cr20%以上,、含Ni30%以上的高Ni、Cr不銹鋼和Ni基與FeNi基合金如G3,、825,、028,。

塔里木油田某井油管CO2腐蝕形貌圖

塔里木和川渝井下CI-含量極高，在油套管選材時應(yīng)特別關(guān)注NKK選材指南,。

NKK選擇指南表明，22Cr雙相不銹鋼,、25Cr超級雙相不銹鋼與13Cr和超級13Cr油套管相比,，不僅抗均勻腐蝕性能更好，尤其具有優(yōu)越的抗點蝕能力和一定的SSCC抗力。

JFE的JFE-UHP-15Cr-125和JFE-UHP-17Cr-110～125有比超級13Cr更高的強度和抗CO2腐蝕能力,，但在CI-很高的條件下并不能取代雙相不銹鋼。

日本新日鐵住金選材圖

日本JFE公司選材圖

4我國油氣井用不銹鋼管的品種

4.1 13Cr系列油氣井管的開發(fā)

上世紀(jì)90年代后期,，油田向油井管制造企業(yè)提出了需要抗二氧化碳腐蝕的13Cr管材。最初,，由于生產(chǎn)工藝、技術(shù),、坯料等問題,，國內(nèi)油井管制造企業(yè)還

拿不出這種產(chǎn)品給油田使用,。本世紀(jì)初，經(jīng)與油田協(xié)商和技術(shù)論證,，確定前期開發(fā)低鉻（3Cr,、5Cr）管材，配合采用緩釋劑的方案,，解決了部分區(qū)域二氧化碳腐蝕油井管材問題，但是這種低鉻抗二氧化碳腐蝕的管材,，其適用范圍是有限,，使用效果也是有限的。2001年10月,，天津鋼管在250機組上成功試軋出了2Cr13不銹鋼管，2003-2004年寶鋼,、天津鋼管相繼開發(fā)出了13Cr油管和套管,，隨后根據(jù)油田的需要,，又開發(fā)出HP13Cr、SUP13Cr抗二氧化碳腐蝕的管材,。

表1 國內(nèi)外主要生產(chǎn)馬氏體不銹鋼油井管的企業(yè)及其主要產(chǎn)品

表2 油井管主要化學(xué)成分(wt%)

4.2 雙相不銹鋼油氣井管的開發(fā)

當(dāng)含有CO2的油(氣)井溫度超過200℃時，馬氏體不銹鋼SUP15Cr也不能滿足耐腐蝕要求,，需采用具有良好的耐CO2和CI-應(yīng)力腐蝕裂紋性能的雙相不銹鋼,。目前開發(fā)的22Cr和25Cr雙相(奧氏體相和鐵素體相)不銹鋼適用于200℃以上的CO2 油氣井,，其化學(xué)成分見表3。

表3 雙相不銹鋼管化學(xué)成分（wt%）

在對22Cr和25Cr雙相鋼的化學(xué)成分進行設(shè)計時,，以調(diào)整Cr和Ni的含量來調(diào)整耐腐蝕效果,。雙相鋼由鐵素體相加奧氏體相組成，晶粒相互交叉,，習(xí)慣上由于奧氏體相和鐵素體相的比率不同，其耐腐蝕的性能也不相同,。在雙相鋼中除基本成分Cr,、Ni外，添加Mo和N等元素可提高耐孔蝕性能,。雙相不銹鋼除了具有良好的耐高溫腐蝕性能外，相比馬氏體不銹鋼還具有更好的耐H2S應(yīng)力腐蝕開裂性能,，在常溫的NACE TM 0177-A法試驗中,，在A溶液，85%SMYS加載環(huán)境中,，馬氏體不銹鋼最多只能通過10KPaH2S分壓試驗,，而雙相不銹鋼25Cr可以通100KPa的H2S分壓試驗,。目前生產(chǎn)雙相不銹鋼油井管的公司主要有國外的NSMMC、V&M和國內(nèi)的天津鋼管,、寶鋼等,，主要產(chǎn)品見表4。

表4 國內(nèi)外生產(chǎn)雙相不銹鋼油井管的公司及其主要牌號

4.3 鎳基合金油氣井管的開發(fā)

有關(guān)研究報告指出對高含H2S、CO2和CI-的高溫環(huán)境超深井天然氣田,，鎳基系列合金,、鈷基系列合金和鈦基系合金都是很好的選用材料?？紤]到資源和經(jīng)濟效益,，大多數(shù)是采用鎳基合金作耐腐蝕合金。對其檢驗的耐腐蝕項目有：酸洗后麻坑,、一般腐蝕、應(yīng)力腐蝕開裂的敏感性等,。應(yīng)力腐蝕試驗包括四點彎曲試樣的檢驗,、C型和雙懸臂梁式斷口試樣檢驗以及模擬條件下進行試驗,，最后根據(jù)實驗數(shù)據(jù)、井底溫度條件,，按發(fā)生失效變化來確定最佳的耐蝕合金。現(xiàn)將幾個主要鋼管公司的耐蝕合金（CRA）產(chǎn)品列于表5,。

表5 國內(nèi)外主要企業(yè)鎳基合金油氣井管的主要成分

5我國油氣井用不銹鋼管生產(chǎn)工藝

5.1 關(guān)于軋制工藝的確定

歐美日等發(fā)達(dá)國家不銹鋼無縫管生產(chǎn)中，擠壓管占67%,，冷軋（拔）管占33%,。這個比例在我國恰好相反,，而且冷軋（拔）管的比例更高。造成這種現(xiàn)象的原因是由于早期我國沒有擠壓機組,，采用的是“斜軋穿孔+冷軋（拔）”工藝,，該工藝已經(jīng)使用了幾十年，工藝成熟,，生產(chǎn)成本低，成材率較高,。盡管后來長城特鋼引進了擠壓機組,，但受坯料單重的限制，擠壓管的長度,、外徑等尺寸也受到了限制,。90年代初，國內(nèi)有關(guān)信息報道了日本成功地采用熱軋機組軋制不銹鋼的文章,，90年代后末，油田提出了抗二氧化碳腐蝕的13Cr套管的需求,。為了開發(fā)不銹鋼管,，天管曾采用穿孔機穿軋出300mm的304不銹鋼毛管，2001年又通過穿孔+連軋機,，試軋出了2cr13的不銹鋼管,，值此,，采用熱連軋機組軋制部分不銹鋼管品種的思路已經(jīng)確立。本世紀(jì)初天管集團在新建168機組的設(shè)計中,，將不銹鋼品種納入到設(shè)計方案里,，在設(shè)備設(shè)計中增大了設(shè)備的能力如穿孔機的電機功率,、傳動扭矩等。之后460機組,、258機組,、寶鋼460機組建設(shè)以及寶鋼140的改造均考慮了有關(guān)不銹鋼產(chǎn)品的軋制，增大了設(shè)備的能力,。

5.2 國內(nèi)外熱軋不銹鋼管（高合金管）的機組

國際上著名的鋼管企業(yè)都不同程度的使用現(xiàn)有的熱軋鋼管機組生產(chǎn)不同類型的不銹鋼管及高合金管。

國內(nèi)外主要廠家機組類型和產(chǎn)品類型 

5.3 各品種不銹鋼油氣井管生產(chǎn)工藝流程

(1) 13Cr系列不銹鋼

鍛,、軋坯（剝皮,、打定心孔） —— 加熱——穿孔 ——連軋 ——定徑——冷卻——切頭——送熱處理

淬火——回火——熱定徑——熱矯直——噴丸——探傷——水壓——螺紋加工——檢查——包裝

(2) 雙相不銹鋼

鍛,、軋坯（剝皮、打定心孔） ——加熱——穿孔 ——連軋 ——定徑——冷卻——切頭——送熱處理

固溶處理——熱定徑——熱矯直——噴丸——探傷——水壓——螺紋加工——檢查——包裝

(3) 鎳基合金

鍛坯（剝皮,、鉆通心孔） ——加熱——潤滑,、擴孔——加熱——潤滑、擠壓 ——固溶處理——冷軋——探傷——水壓——螺紋加工——檢查——包裝

5.4 有關(guān)工藝難點

(1) 環(huán)形爐加熱方式及注意點

目前國內(nèi)生產(chǎn)油井管不銹鋼的企業(yè),，采用的都是環(huán)形加熱爐。環(huán)形爐適用于無縫鋼管的生產(chǎn),，用于加熱不銹鋼,，易使管坯氧化以及易造成加熱不均等問題，故加熱過程中應(yīng)注意以下幾點：

在確保天然氣完全燃燒的前提 下 ,，加熱段應(yīng)盡可能減少空氣過剩系數(shù) ,，以保證爐內(nèi)呈弱氧化氣氛 ，均熱段空氣過剩 數(shù)應(yīng)略高 ,，以保證所產(chǎn)生的氧化鐵皮可除性;

管坯在加熱區(qū)和 均熱區(qū)的加熱溫度絕 對不能 超出目標(biāo)溫度的控制范圍 ，否則會使其鐵素體含量劇增加 ,，影響熱加工性能和出現(xiàn)表面缺陷;

不銹鋼管坯因?qū)嵯禂?shù)低,， 膨脹系數(shù)較大， 要求在 600~800度以內(nèi)要嚴(yán)格控制加熱速度,，升溫不能過快，否則易產(chǎn)生開裂;

當(dāng)不銹鋼管坯裝 爐后,，爐內(nèi)其它碳鋼的出鋼節(jié)奏應(yīng)以確保不銹鋼管坯的各段在爐時間為原 則， 以保證不銹鋼管坯在各段的必要加熱時間;

保證生產(chǎn)順行,，防止管坯在爐時間過長,，出現(xiàn)過熱過燒等加熱問題;

(2) 優(yōu)化穿孔過程中的金屬變形條件

從兩輥穿孔機的發(fā)展過程來看,，經(jīng)歷從桶形輥到錐形輥穿孔機的演變，在穿孔過程中金屬流動速度也從“小-大-小” （使金屬產(chǎn)生較大扭轉(zhuǎn)變形）不合理狀態(tài),，到金屬流速逐漸增大（金屬扭轉(zhuǎn)大大減?。┑暮侠頎顟B(tài)。這些變化都有利于塑性較低的不銹鋼管坯穿孔,，減少缺陷的發(fā)生。

評價穿孔機的能力指標(biāo)不僅是延伸率的提高,，還需考察穿孔機穿軋合金鋼的能力,。在二輥穿孔時，在管坯的中心線區(qū)域中（從咬入點到頂頭端部）作用著交變的拉應(yīng)力和壓應(yīng)力,，拉應(yīng)力在垂直于軋輥作用線的平面內(nèi),。其頂頭前壓下量受到臨界壓下量的限制（一般頂頭前壓下量變化在4%~9%范圍內(nèi)）。當(dāng)超過臨界壓下量以后,，就會引起管坯的中心破裂,。管坯中心出現(xiàn)了內(nèi)裂或孔腔，導(dǎo)致毛管產(chǎn)生了裂紋,、折疊、層裂等缺陷,。（寶鋼9Cr管坯的臨界壓下率實驗）

從工藝參數(shù)方面講,，錐輥式穿孔機基本要點是兩個角度值即輾軋角 和送進角，前者對一個機組來講是定值,，后者送進角是可調(diào)的,。輾軋角和送進角的各種配合，對穿孔過程中的剪切變形將產(chǎn)生相當(dāng)大的影響,。圖1,、圖2 分別是桶型輥穿孔機和改進型錐形穿孔機穿孔毛管的不同扭轉(zhuǎn)說明,。

日本住友公司從上世紀(jì)８０年代就開始研究使用改進型穿孔機穿孔馬氏體不銹鋼、奧氏體不銹鋼,、雙相鋼及鎳基合金等高合金鋼管,。試驗結(jié)果見圖3。得出的結(jié)論如下：

（1）這種新的軋機有可能使得管坯金屬流動的情況與擠壓的情形相同或相似,。

（2）采用大輾軋角和大送進角的穿孔工藝時,，穿軋不銹鋼不會產(chǎn)生內(nèi)孔缺陷。

所以,，日本住友將這種錐輥式穿孔機機稱作 “Super Piercer” 

圖3 不同輾軋角,、送進角組合對高合金管坯穿孔缺陷的影響

(3) 解決軋制問題-孔型設(shè)計問題

二輥連軋機，在軋制過程中將產(chǎn)生較大的不均勻變形,，生產(chǎn)塑性較差的金屬易產(chǎn)生裂紋,。對策是：原則上采用三輥連軋管機生產(chǎn)；針對不銹鋼軋制應(yīng)專門設(shè)計孔型和速度制度,，軋制過程中避免“拉鋼,、堆鋼”軋制。

 

(4) 解決工具強度及潤滑問題

因不銹鋼高溫強度比碳鋼高許多,，所以就要求軋制工具具有更高的強度、更好的耐磨特性,。使用常規(guī)的工具軋制不銹鋼,，工具壽命低、成本高,、易產(chǎn)生鋼管質(zhì)量等一系列問題,。需要改進的主要有：

①頂頭  目前可選擇的辦法：頂頭潤滑、頂頭材質(zhì)改變,，見表（增加Mo\W的含量）,、使用復(fù)合頂頭（表面層用Mo基合金，芯部為工具鋼）及鉬基頂頭等,。見圖5。

②導(dǎo)板或?qū)ПP：對于容易粘鋼的導(dǎo)板或?qū)ПP,，主要對策是使用具有潤滑功能的材料或者增加潤滑設(shè)備,，后者效果更明顯，見圖6,。目前國內(nèi)已有企業(yè)在使用相同的導(dǎo)盤潤滑系統(tǒng),。

③穿孔軋輥：由于軋輥表面較軟，不銹鋼表面強度高,，生產(chǎn)少量不銹鋼管后軋輥易發(fā)生打滑現(xiàn)象,。為此需要變更軋輥的材質(zhì)或增加摩擦系數(shù),，延長使用時間,。圖7說明了生產(chǎn)一定量13Cr不銹管后軋輥表面硬度降低的趨勢,。 

④芯棒潤滑：為防止不銹管的碳污染以及提高芯棒的使用壽命，現(xiàn)有的石墨潤滑劑已經(jīng)不能滿足要求，需使用無碳的潤滑劑,，下表和圖8分別是新型芯棒潤滑劑基本組成和使用前后軋制力變化示意圖。

6結(jié)語

我國油氣井用不銹鋼管的研究與開發(fā),，近十多年來已有了很大的進步,，但與國外先進水平比還有很大的差距，未來還有很多工作要做,。

品種方面：

? 雙相不銹鋼與Ni基,、FeNi基耐蝕合金油套管全面國產(chǎn)化

? H2S+CO2+CI- 和元素S共存時的經(jīng)濟性耐蝕合金油井管

? 開發(fā)介于22Cr,、25Cr雙相不銹鋼與鎳基,、鐵鎳基合金之間較經(jīng)濟的耐蝕合金

? 鈦合金的應(yīng)用

? 以鎳基,、鐵鎳基合金為襯里的雙金屬復(fù)合油套管

生產(chǎn)工藝：

? 13Cr鋼直接采用連鑄坯軋制的工藝技術(shù)

? 熱軋不銹鋼管的工藝技術(shù)進一步的研發(fā)和完善。