籠罩全國23個省市的“最強霧霾”正在緩慢消散,，但今冬打霾壓力下,，多個行業(yè)受到得影響依然持續(xù)。一輪輪限產(chǎn)政策出臺后,，本應(yīng)在11月就進入產(chǎn)銷淡季的鋼鐵行業(yè),，迎來了難得的“小陽春”。供給量大幅減少使得多家鋼企頻頻提價,，一個半月內(nèi)主要產(chǎn)品螺紋鋼市場報價就上漲800元/噸,，同比增長超過120%。

鋼鐵淡季強勢上漲

冬至一過,，年關(guān)就在眼前,。往年此時，北方地區(qū)基建早已停工,，鋼鐵需求減弱,，價格也要跌去個三兩成。但今年,，這行市已完全不同,。

“現(xiàn)在的鋼鐵市場，完全看不清什么淡季旺季了,。淡季不淡,、旺季不旺?！痹诤幽?/span>濟源鋼鐵廠工作的李先生笑言,，今年以來鋼鐵價格一路飆漲,，最瘋狂時每天都要調(diào)價。有時甚至上午起草的調(diào)價通知還沒發(fā)出,，下午就又得調(diào)了,。今冬本以為漲勢要緩和，但近期鋼價卻依然堅挺,，淡季漲幅甚至超過了旺季,。

西寧特鋼董秘熊俊也坦言，近期鋼材價格上漲表現(xiàn)明顯,?！安粌H價格上漲、銷售量增加,，近期簽下的合同量也出乎意料增長,。在今年持續(xù)上行的行情下，鋼材價格已幾乎走出寒冬,，接近了2012年的價格水平,。”熊俊認(rèn)為,，值得注意的是,，今冬不少建筑施工單位加強了冬季儲備，認(rèn)為當(dāng)下鋼價仍處于階段性低點,，這反映出市場對明年價格的看漲預(yù)期,。

近期，全國多地鋼企紛紛上調(diào)鋼材價格,。榆林煤炭交易中心數(shù)據(jù)顯示,，繼12月15日首鋼對2017年1月板材提價500-550元/噸后，16日包鋼也將12月下旬的板材價格調(diào)漲600-950元/噸,，將12月中旬的螺紋鋼,、高線、盤螺價格均調(diào)漲600元/噸,。此外,，福建三鋼將螺紋鋼價上調(diào)80元/噸，線材,、盤螺上調(diào)110元/噸,。

“今年鋼鐵價格整體表現(xiàn)強勁，主要商品螺紋鋼從年初時1700元/噸的價格,，震蕩上漲至12月中旬時的3600元/噸,，已經(jīng)翻了一番。”

分析師畢紅兵介紹,。盡管近幾日鋼鐵價格出現(xiàn)小幅回調(diào),，但整體同比去年依然漲勢強勁。12月12日,，螺紋鋼現(xiàn)貨報價達到年內(nèi)最高值3550元/噸,，比去年同期增長120%。就在11月份到12月中旬這短短一個半月間,，螺紋鋼報價就上調(diào)了800元/噸,。

“由于鋼鐵下游主要是基建行業(yè)，其明顯的行業(yè)特質(zhì)就是冬季在東北,、西北等地0度以下的天氣不開工,，所以對于鋼鐵行業(yè)來說，進入11月份就進入了傳統(tǒng)消費淡季,。像今年這樣淡季價格還能保持如此強勁漲勢的,，以往十分少見?！彼f,。

環(huán)保限產(chǎn)持續(xù)加碼

今年以來,，供給側(cè)改革大刀闊斧對煤炭,、鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能，使大宗商品持續(xù)升溫,，煤炭又回歸黃金十年的“熱度”,。不過自11月以來，國家多部門實施簽訂長協(xié),、調(diào)控運力等多重政策穩(wěn)煤價,。近期焦煤、焦炭價格已相對平穩(wěn),，鋼鐵生產(chǎn)成本得到控制,，為何鋼價在淡季還能出現(xiàn)如此大幅度拉漲呢？

“以前都說農(nóng)民是看天吃飯,，現(xiàn)在鋼鐵生產(chǎn)廠也一樣,。鋼鐵工業(yè)是高耗能、高污染行業(yè),，生產(chǎn)過程中排放的二氧化硫和粉塵是霧霾的主要組成,。所以社會普遍認(rèn)為，如今全國多地霧霾爆表,，鋼鐵生產(chǎn)是罪魁禍?zhǔn)?。國家近期對鋼企的監(jiān)管整治力度幾乎是前所未有?！焙幽弦讳撹F生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人無奈表示,，如果按照“紅色預(yù)警限產(chǎn)50%,，橙色預(yù)警限產(chǎn)30%”的標(biāo)準(zhǔn)堅決落實，就這樣的霧霾天,，可以想象鋼廠供應(yīng)量會有多大縮減,。

12月19日起，最強霧霾席卷國內(nèi)多個省市,，霾影響面積約142.2萬平方公里,。受重污染天氣影響，京津2市及冀晉魯豫下轄21個城市發(fā)布紅色預(yù)警,，另有9個城市發(fā)布橙色預(yù)警,，預(yù)警覆蓋河北、山東,、山西等產(chǎn)鋼大省,。有消息稱，國內(nèi)中板,、線材重要產(chǎn)地的邯鄲武安已發(fā)布通知,，12月15日零時至22日24時鋼廠限產(chǎn)50%，甚至已有部分高爐實施燜爐,。

“在鋼鐵主產(chǎn)地唐山,，環(huán)保限產(chǎn)持續(xù)升級對行業(yè)的影響正在加重。此前,，當(dāng)?shù)卣蠹哟髮χ攸c企業(yè)及燃煤設(shè)施的監(jiān)督檢查力度,，在現(xiàn)有污染物排放總量的基礎(chǔ)上，最低減少40%的大氣污染物排放量,，使火電,、鋼鐵、焦化,、水泥,、玻璃等原材料用量大的企業(yè)停止原材料機動車運輸。同時,，對水泥,、鑄造、鋼鐵,、火電,、焦化等重點行業(yè)和燃煤鍋爐實施生產(chǎn)調(diào)控措施。而12月19日唐山限產(chǎn)再升級,，在一級預(yù)警基礎(chǔ)上,，再要求高爐限產(chǎn)50%。”分析師范若薇表示,，政策升級后,，成品鋼材產(chǎn)量再度壓縮，成材受供給面影響后期仍有上漲可能,。

分析師也認(rèn)為,，盡管在季節(jié)性需求淡季的預(yù)期下，成交不佳,、成本下降,、期貨弱勢運行等多重因素對鋼價形成拖累。但隨著環(huán)京區(qū)域以及周邊河南,、山東地區(qū)霧霾的加重,，京津冀地區(qū)的限行、限產(chǎn)進一步升級,，目前整體鋼材現(xiàn)貨市場流通環(huán)節(jié)資源的低量優(yōu)勢并未被破壞,，目前成本端仍有支撐。繼寶鋼,、武鋼1月份板材價格政策大幅上漲后,，河鋼、本鋼,、鞍鋼等一線鋼企價格繼續(xù)全面大漲,，幅度在500-600元/噸之多，表明鋼廠挺價意愿較強,。因此短期市場價格將依然保持高位震蕩,。

行業(yè)集聚有待升級

盡管今年鋼鐵價格持續(xù)升溫,，讓多年掙扎在虧損邊緣的鋼鐵行業(yè)收獲了一定利潤,。但供給側(cè)改革要削減過剩產(chǎn)能，霧霾圍城又要限產(chǎn)高污染行業(yè),，被一路“圍追堵截”的鋼鐵企業(yè),，也正面臨行業(yè)洗牌、產(chǎn)業(yè)升級的攻堅期,。

“全球鋼鐵10強里中國占據(jù)6席,，但6家公司在國內(nèi)的市場占有率僅18%。而在美日韓等發(fā)達國家,，鋼鐵行業(yè)都有絕對寡頭存在,。”近日在河南舉行的一場鋼鐵行業(yè)高峰論壇中,，業(yè)內(nèi)人士表示,，未來鋼鐵行業(yè)的發(fā)展一定是一個良幣驅(qū)逐劣幣的過程。無論通過政策推動，還是通過市場化行為,，鋼鐵行業(yè)的集中度將會進一步提升,，產(chǎn)業(yè)會從做大完成到做強做精的升級。

對此,，濟源鋼鐵董事長李玉田也有相同看法,。他表示，近期寶鋼與武鋼合并廣受業(yè)內(nèi)關(guān)注,。合并后,，兩家鋼企總產(chǎn)能從八千多萬噸，下降到目標(biāo)六千多萬噸,，但包括汽車板,、矽鋼片在內(nèi)的高端產(chǎn)品技術(shù)卻得以充分融合。這不僅表明了國家去產(chǎn)能的決心,，也指明了行業(yè)企業(yè)從單純求做大規(guī)模,，到做精做專的發(fā)展思路。

他表示,，2004年起濟源鋼鐵便持續(xù)進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,，從原來的建筑用鋼，向工業(yè)機械零部件鋼材生產(chǎn)發(fā)展,。如今濟鋼優(yōu)特鋼,、工業(yè)鋼產(chǎn)量已占到70%。建筑鋼只占30%,。未來公司沒有擴大規(guī)模的計劃,，但將在優(yōu)特鋼領(lǐng)域持續(xù)求精求專，提高產(chǎn)品質(zhì)量,。

“如今鋼鐵領(lǐng)軍企業(yè)都在逐漸考慮轉(zhuǎn)型,，但這需要過程，也需要大量資金投入,?！碑吋t兵稱，例如近日,，首鋼研發(fā)出了圓珠筆頭球座體所用的“超易切削鋼絲”,，打破了此前該產(chǎn)品原材料高度依賴進口的歷史，也打開了市場,。目前整個中國的鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量占全球的55%左右,，低端產(chǎn)品處于飽和狀態(tài)，但很多中高端產(chǎn)品還需要進口,。未來拓展中高端產(chǎn)品將是鋼鐵企業(yè)謀求高利潤,，從而進入良性發(fā)展軌道的方向,。